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長榮航空空姐投票決定停止罷工 結果勞資協商未果罷工繼續
2019-06-30 00:28:49 來源:航空圈     責任編輯:admin  字號:TT

6月29日,長榮航空空姐罷工進入第10天,當天下午罷工空姐投票結果出爐,同意長榮航空所提6點方案,原本以為罷工當天落幕,不過在晚間領導罷工的桃園市空服員職業工會宣布,與長榮航空協
       航空圈訊 6月29日,長榮航空空姐罷工進入第10天,當天下午罷工空姐投票結果出爐,同意長榮航空所提6點方案,原本以為罷工當天落幕,不過在晚間領導罷工的桃園市空服員職業工會宣布,與長榮航空協商未果、罷工繼續。

 
       因為勞資協商未果,桃園市空服員職業工會6月20日下午2時許在協商直播現場宣布長榮航空空姐當天下午4時開始罷工。由于宣布消息到正式罷工僅有2小時,因此此次罷工被輿論稱之為“突襲式”罷工,引發社會各界不滿。

       其中工會提出的“禁搭便車條款”(非會員不得享受協商成果)、設立勞工董事等訴求,長榮航空堅決不同意。長榮航空總經理在罷工開始后在媒體面前連續說三次“絕對不同意”。


       罷工開始以后,陸續有空姐加入罷工行列。根據工會6月29日公布的數據,共有2350名空姐向工會交“三寶”(護照、臺胞證、工作證),參與罷工。而根據長榮航空的說法,期間陸續有罷工空姐不滿工會做法而退出罷工,截至6月29日有300多名空姐表達歸隊意愿。勞資雙方為歸還罷工空姐“三寶”進行多次攻防,長榮航空認為工會故意拖延歸還證件,還向工會提出刑事控告。

      針對本次罷工,長榮航空態度一直十分強硬。罷工前長榮航空曾放話,如果一旦罷工,參與罷工人員將取消年終獎、飛機優待票等福利。罷工開始后,長榮航空連續多次大量取消航班,寧愿賠錢,也不愿意妥協。截至6月29日,長榮航空已經宣布取消近2000個航班,損失18億元臺幣,影響30多萬人。


      由于罷工導致眾多旅客出行受到沖擊,輿論對本次罷工幾乎一邊倒,批評者遠遠超過支持的聲音。

       罷工開始后,工會也曾試圖通過上節目向民眾說明罷工的合理性和必要性,不過,接連幾名罷工空姐、工會領導在電視節目中表現不佳,起到反作用。根據近期臺灣多家電視臺的相關節目,這些空姐、工會成員知識素養、社會歷練相對缺乏,頻頻被專家學者或者主持人“問倒”,而她們理屈詞窮時會往往口不擇言、口出惡言甚至說謊等,往往事后被公司、輿論和網友“打臉”,影響了她們的信譽,公眾對罷工更是反對,質疑其合理性。

      資方的強硬、輿論的批評,加之空姐內部開始有不同聲音,罷工士氣逐漸衰減。期間,工會要求長榮航空進行協商,但長榮航空未予理會,長榮航空要求工會“白紙黑字”提出新方案才與其協商。工會無奈,6月27日提出了退讓方案,根據該方案,之前其一直堅持的提高到到150元日支費、“禁搭便車條款”、設立勞工董事等訴求都不再堅持。


       6月28日, 工會5名代表與長榮航空董事長林寶水進行會面。會面后,資方提出了6項方案,工會方面將給方案交付罷工空姐進行表決。


       長榮航空所提6點方案如下:
 
        1、參與罷工行動之會員給予不秋后算賬協議,并與桃園市空服員職業工會長榮分會簽訂和平協議。
 
        2、飛安服勤獎金短班含過夜班一趟來回300元臺幣 ,越洋航線來回一趟500元臺幣。
 
        3、BR198、BR108東京航線10月到3月共六個月開放過夜,BR716北京航線6月到8月及4月開放過夜。
 
        4、每月固定舉行勞資協商會議,每季固定舉行董事長或總經理會議,每半年檢討服務流程及班表規劃。
 
        5、人評會開放民選教官五名,輪值參與人評會議,占一席陪審委員,具發言表決權,以及一名現役空服員陪同當事人。
 
        6、給予空服員職業工會理監事共11名(依實際人數為主),每年共25天會務假,會員代表大會由公司協助調整班表。
       

      工會在6月28日晚上10點至6月29日12時對長榮航空的最新6點方案進行投票表決。如表決同意該方案則結束罷工,否則繼續罷工。在投票前,工會領導人情緒低落,哽咽流淚,或許這個“城下之盟”與之前的預期相差甚遠。而也有空姐認為長榮方案改變并不大,根本羞辱空姐,29日晚上投票前有激進派空姐現場鼓動繼續罷工,希望再堅持10天。

 

       6月28日晚間,有臺灣電視節目上,有專家認為本次罷工“全面潰敗”。


       根據臺灣媒體的報道,截至6月29日上午10點半,罷工空姐參與投票表決的人數僅有五成,當天12點投票結束。根據現場直播畫面,在投票結果出爐前,幾名工會領導人哽咽道歉。桃園市空服員職業工會常務監事王美心率先發言,向會員致歉,表示周遭負面情緒壓力,才會誤判形勢,以為與董事長見面會有協商希望,承認能力不足,對判斷錯誤感到抱歉,“一心只想把大家安全帶回家”,才會造成這種結果,并說戰役代表團結信任重要性,希望大家選擇相信工會。

 

       6月29日下午2點30分左右,工會宣布,經過長達14小時馬拉松式投票決議,結果為“同意方案”,表明罷工即將落幕。不過,工會人員還表示,在未簽訂團體協約前,罷工繼續進行。工會還要求罷工空姐立即簽訂《同意三證護照、臺胞證、公司識別證繼續交予工會保管之切結書(協議書)》,表以宣示立場并做協商代表后盾之決心。需要指出的是,工會并未在現場計票,也未邀請媒體見證開票。工會晚間聲明則表示,根據投票結果,過半數空服員同意就從長榮航空帶出之六項方案進行協商。



       6月29日下午4時許,勞資雙方在桃園市政府進行協商、準備簽約,輿論都認為當天罷工可以落幕。不料想,晚間7點45分傳出消息,雙方協商破局,無法簽訂協約,工會隨即宣布罷工繼續。
 
 
       6月29日晚上8時許,桃園市空服員職業工會發表《協商未果、罷工繼續》的5點聲明。聲明稱,工會28日與長榮航空董事長林寶水碰面,并約定29日簽訂團體協約。然而,雙方討論到第一條“不秋后算帳”條款即觸礁。在團體協約簽訂前,罷工繼續,請會員繳切結書,并配合罷工棚輪班。

 
       聲明稱,針對不秋后算帳,工會提出具體方案如下:
 
       1.參與罷工會員之權益需恢復至罷工前狀態。
 
       2.會員資格以及參與罷工有所疑義時,以工會認定為主。公司要同意開放GPM(group meeting)工會宣傳時間,每場30分鐘。
 
       3. 公司不得對參與本次罷工之所有工會、工會會員、干部以及協助人員為法律追訴及求償。
 
       4.公司有經勞動主管部門不當勞動行為裁決委員會認定構成不當勞動行為者,公司同意遵從裁決結果,不再進行后續救濟程序。
 
       5.兩造同意遵守團體協約法第23條之和平義務。
 
 
       針對協商再次失敗,長榮航空也在官網發布聲明,稱“長榮航空遺憾與桃空職工協商未達共識”。

 
 
      長榮航空表示,經過3小時討論后,因為桃園市空服員職業工會堅持要求長榮航空撤回5月8日公司發布因應罷工危機的公告,以及恢復參與罷工的桃空職工會員權益至罷工前的狀態,并且不追究之前18位擅離職守宣稱罷工空服員之責任,長榮航空無法同意,因此勞資未達共識,致使無法簽下協議,對此長榮航空深表遺憾。
 
      聲明稱,桃空職工要求不得秋后算帳,長榮航空秉持最大誠意,提出內容完全比照今年華航機師罷工后,在經主管機關協調磋商下所訂的協議條款,對于空服員在罷工期間符合法律所定爭議行為之言行,均會予以尊重,并遵守工會法、勞資爭議處理法及相關法令。但是涉及違反法令或公司管理規則之行為,基于保障公司及股東權益,仍會依相關規定處理。
 
       今年5月8日,長榮航空為因應桃園市空服員職業工會可能發起之罷工行動發布公告稱,若發生罷工導致公司獲利大幅下滑,甚至虧損,將暫停年終獎金與年度調薪,并暫停所有員工及眷屬申請/使用員工優待機票暨聯航優惠機票之福利措施,但罷工期間配合公司班表出勤者,則不受此限。工會方面認為此公告是秋后算帳,要求公司撤回這項公告。長榮則認為,這是公司對罷工期間支持公司出勤者的獎勵措施,若撤回,則對不起堅守崗位、默默支持公司的空、地勤人員。
 
       另外,6月20日罷工當天,有飛往上海和香港兩個航班的18名空姐,在2點30分和2點40分報到后,卻離開飛機參加罷工,導致更換空姐、飛機晚點,引來輿論一片撻伐。對此,長榮航空表示,尊重空服員的罷工權,但是這18位空姐早于工會所宣布的罷工行動開始(下午4時)前,即罔顧乘客權益,擅離職守,嚴重違反公司規定,目前已將這些空服員暫記曠職,并進行調查,若查證屬實將會予以懲處。長榮重申,對此類嚴重違反公司規定,損害旅客權益并有飛安疑慮的行為,長榮航空絕不寬貸。

 
       

     長榮航空林寶水董事長于今年4月24日發給長榮員工的公開信中,就已經提到“在尚未走到罷工這一步之前,希望雙方能集思廣益尋求共識;反之,一旦走上罷工,公司絕不會因為各方壓力而妥協。”
 
       長榮航空表示,公司6月28日日提給空姐的其他5項方案,除了第一項飛安服勤獎金之金額有所變動,其余四項有關辛勞航班改善、參與人評會、勞資溝通平臺、會務假等,皆與公司在工會發動罷工之前,雙方協商所提出的對案一致。在公司因罷工已公告營收損失高達近18億的狀況下,長榮航空董事長仍釋出誠意,當場將飛安服勤獎金由之前的每趟200元臺幣提高到區域航線每趟300元,長程航線每趟500元,其他訴求愿意恢復到工會發動罷工前雙方協商的內容。
 
 
       長榮航空表示,桃園市空服員職業工會發起的突襲式罷工行動截至目前已經造成長榮航空取消近2,000班航班,營業損失近18億,影響數十萬名旅客的行程。長榮航空相信多數空服員都希望早日歸隊執勤,呼吁桃空職工勿再持續對空服員與社會大眾進行各種情緒勒索,應尊重空服員的自主意愿,盡快將“三寶”歸還給所有空姐,長榮航空隨時歡迎參加罷工的空姐回來加入團隊。

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