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波音737MAX圣誕前復飛無望 傳波音擅改防失速設計
2019-06-02 23:47:45 來源:航空圈     責任編輯:admin  字號:TT

波音公司的737 MAX系列客機接連發生2起致命空難,機上防失速的機動特性增強系統(MCAS)被指是問題所在。
       航空圈訊 美國波音公司的737 MAX系列客機接連發生2起致命空難,機上防失速的機動特性增強系統(MCAS)被指是問題所在。美媒引述多名波音現職及前員工指,波音公司在737 MAX研發過程更改了MCAS原本依賴2個感應器搜集數據的設計,變成只靠攻角感應器,令系統失去重要保障。

 
       據臺灣媒體援引《紐約時報》信息,工程師為確保不會錯誤觸發MCAS,最初設計飛機的攻角、重力(G-force)等超出臨界值,才會啟動系統。但是波音于2016年首試737 MAX時,發現其處理接近失速的性能不佳,要移除重力臨界值MCAS才能更有用。這轉變令攻角感應器成為防止MCAS誤報的唯一防線。
 
        報道稱,即使公司內部都有很多人不完全清楚新設計,有人以為MCAS的數據來自更多感應器,而且會甚少觸發,此情況或影響飛機的設計、認證及訓練。據報波音也沒有向美國聯邦航空管理局(FAA)通報更改MCAS設計,FAA其后更批準前者從機師手冊刪去系統描述。
 
       波音發言人發聲明指,公司把客人安全放在第一位,稱FAA在認證737 MAX時已考慮MCAS的結構及操作參數,認為系統符合所有規管要求。

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